精密無(wú)間隙雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿,蝸輪蝸桿減速機(jī),平面二次包絡(luò)減速機(jī),蝸輪絲桿升降機(jī)

平面二次包絡(luò)減速機(jī)在運(yùn)行長(zhǎng)久時(shí)間之后，于是會(huì)走進(jìn)特別注意期。顧名思義，在此段時(shí)間，我們需求加大平面二次包絡(luò)減速機(jī)查驗(yàn)密度，按時(shí)查驗(yàn)、維護(hù)，且換油的時(shí)間要比平穩(wěn)期縮短。在特別注意期內(nèi)應(yīng)想下準(zhǔn)備平面二次包絡(luò)減速機(jī)零件。平面二次包絡(luò)減速機(jī)在平穩(wěn)期內(nèi)問題發(fā)生的概率要高于平穩(wěn)期，如若由于零件準(zhǔn)備不準(zhǔn)時(shí),能使得耽誤修理,致使造成工廠盈利的減少。

1、平面二次包絡(luò)減速機(jī)齒輪點(diǎn)蝕與剝落由哪些原因？

答：a.材質(zhì)、硬度和缺陷。齒輪的材質(zhì)不符合要求；影響齒輪接觸疲勞強(qiáng)度的主要因素是熱處理后的硬度較低，無(wú)法保證齒輪應(yīng)有的接觸疲勞強(qiáng)度。此外，齒表面或內(nèi)部有缺陷，也是接觸疲勞強(qiáng)度不夠的原因之一。

b.齒輪精度較差。齒輪加工和裝配精度不符合要求，如嚙合精度、運(yùn)動(dòng)精度較差等。還有圓弧齒輪的殼體中心距誤差太大。

c.潤(rùn)滑油不符合要求。使用的潤(rùn)滑油的牌號(hào)不對(duì)，油品的粘度較低，潤(rùn)滑性能較差。

d.油位過(guò)高。油位過(guò)高，油的溫升高，降低了潤(rùn)滑油的粘度，破壞了潤(rùn)滑性能，減少了油膜的工作厚度。

2、請(qǐng)簡(jiǎn)單分析減速機(jī)串軸原因？

答：a.是由于斷齒使輸入軸失去軸向約束而發(fā)生串軸。

b.是中間軸上的從動(dòng)齒輪與軸緊固不牢所致。在實(shí)際傳動(dòng)中，往往由于從動(dòng)齒輪與中間軸之間的過(guò)盈量不夠，從動(dòng)齒輪相對(duì)中間軸產(chǎn)生軸向串動(dòng)，進(jìn)而使輸入軸發(fā)生軸向串動(dòng)。因此，過(guò)盈量不夠是造成減速機(jī)串軸的主要原因。

c.減速機(jī)的轉(zhuǎn)向?qū)ΥS也有一定的影響。

3、請(qǐng)簡(jiǎn)單分析減速機(jī)油溫過(guò)高的原因？

答：a.潤(rùn)滑油不合格或使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

b.潤(rùn)滑油過(guò)多，不利于齒輪箱內(nèi)機(jī)構(gòu)散熱。

c.機(jī)件損壞。機(jī)件損壞包括齒輪點(diǎn)蝕嚴(yán)重，斷齒，軸承保持架、內(nèi)外圈、滾珠損壞以及軸承抱死或軸變形嚴(yán)重；

d.箱體外部被雜物或灰塵覆蓋。當(dāng)減速機(jī)周圍堆放東西或機(jī)體表面長(zhǎng)期沒有清理時(shí)，有可能因雜物或灰塵的覆蓋導(dǎo)致減速機(jī)散熱不完全以致使油溫升高；

e.冷卻裝置堵塞或失效。冷卻裝置同減速機(jī)一樣置于灰塵較大的廠房中，如果長(zhǎng)期工作而未清理內(nèi)部的管路造成冷卻裝置堵塞或冷卻裝置壞掉時(shí)，都會(huì)引起減速機(jī)油溫升高；

4、平常的維護(hù)保養(yǎng)及故障：

平面二次包絡(luò)減速機(jī)平常的維護(hù)保養(yǎng)主要是：1.安裝時(shí)的調(diào)整和試車；2.定期檢查、高溫點(diǎn)檢和油質(zhì)化驗(yàn)；3.定期補(bǔ)油和換油。常見的故障主要有：1.減速機(jī)振動(dòng)大 ;2.有雜音；3.油溫高；4.漏油；5齒輪損壞;6串軸;7軸承碎裂.